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一 易货,接地气的说,就是交换。 不论是政府、企业、还是商户、个人,当您有物资所需时,无须用现金,即可进行商品或服务的价值交换。 二 正确的思维|易货是一种思维,思维的副产品是什么呢? 什么是现代易货? 引进电子交易媒介,发挥等同于货币的交易功能,采购变销售,买卖不花钱。 现代易货打破了以往点对点简单交易旧模式,实现了点对面,多对多的多边交易新模式。 现代易货业是一个超级商业货币运行系统,该系统可以使各企业之间高效匹配产能,创造新的利润,运用最新的大数据和区块链技术,为百万商家交易服务。 正确的思维|易货是一种思维,思维的副产品是什么呢? 三 好处有哪些? 易货采购:不需现金,即刻采购企业所需,解决企业现金流短缺问题。 易货营销:线上线下,联动推广,平台效应助力商家,高频曝光,提高企业知名度和品牌影响力。 易货销售:精准推送,货物找人,节省中间成本,快速交易。 易货投资:置换资源,互利共赢。可投资可售卖,实现资源流转及再利用,保值增值两不误。如:家具换别墅,餐饮换客房,柴米油盐换奢侈大牌等。 易货理念:分享经济,打造低碳世界

作者:admin  来源:本站  发表时间:2019-5-8 16:46:50  热度:304℃

新经济时代下,各种商业模式不断涌现,在带动经济发展的同时,对于基础配套服务要求也相应提高。作为有着城市“经济血液”之称的城配行业,在市场价格日趋透明、时效相对稳定、产品同质化严重的大背景下,打造差异化服务就成为其核心竞争点之一。

如何打造差异化服务,不是简单的为客户运送货物那么简单。由于B端客户需求的更多是标准、稳定、便利等特性,因此就要求城配企业提供定制化的运输解决方案,为其提供确定性的服务,而最终的落脚执行点就是与客户直接接触的广大司机们!

现在多数城配企业由于自身实力有限,往往利用社会化运力进行服务,如何打造一支可靠、专业的运力团队,我们可以从城市物流专家易货嘀身上找到一些建设性方向。

信息化运力建设,实现司机从社会化向专业化转变

信息化建设不是简单的“互联网+城配”的模式,而是城配线上+先下如何操作的问题。以往的城配企业操作模式较为简单,大多为大车队模式,客户的订单由销售告知车队,由车队安排司机运输,这样一来,订单的流程完全线下化,谁发的货,送到何地,是否有签单、代收货款怎么办、司机运费如何结算,货物出现意外如何保障等一系列问题均会凸显,一个环节不当,都会给客户非常差的服务体验。

为改善传统城配企业存在的一系列诟病,实现城配信息一体化建设,易货嘀自主研发了城配智慧大脑“风豹系统”。该系统具有下单、调配、回单、结算等全流程操作,并且对每一笔订单可以实现路由跟踪、车辆位置查询、货物状态、时间节点等可视化查询。司机则通过易货嘀司机端APP实现接单、签收、回款等一系列操作,所有交易均实现线上化操作,每个环节都变得可控,货主、企业、司机三方均纳入一套系统操作,协同性及规范性大大提高。

进行信息化运力建设优势是明显的,但是我们也得正视一些问题,由于司机群体文化水平有限,接触新鲜事物能力较弱,加之年龄跨度大,出现部分司机APP使用率较低,线下操作依旧较为普遍的问题

针对司机实际情况,易货嘀的作法就是把住货源和不断地培训,通过将货源信息发布在APP中,司机如果想接这个活则必须使用APP下单,从而用利益捆绑实现运力线上化操作。针对司机不会使用app情况,则是进行不断的培训,并根据司机实际情况,有的深入一线,有的组织培训会,将培训对司机造成的影响降到最低。

定制专项服务,实现客户优质服务体验

B端市场客户不同于C端市场客户,存在着巨大的差异化,因此很难以一套标准去服务所有客户,比如,零售和商超客户需要高效的多点配送和循环取货能力;大家电和家居行业需要送装一体能力;生鲜行业需要冷链和温控的能力等等。

差异化的需求也造就了差异化的服务,针对大客户操作流程及需求点需要制定不同的解决方案,一个客户一套服务标准。而执行层面的运力团队(司机)也必须按照标准来执行。怎么执行,就是需要对所有流程全部知悉并严格按照标准来操作,具体做法就是不断培训,掌握和消化。

就拿近日大火的“无人货架”企业来说,他的送货地点多为高档的写字楼里。因此,制定服务方案时就要求司机身着工服,送货至客户处时都要轻声敲门礼貌问好并表明来由,在卸货时不得大声闲谈影响写字楼里人员办公,当有办公室人员来扫码时候,要停止铺货,礼让客户先扫码消费等基础服务、

而在送货环节也有制定了严格的标准,由于无人货架企业要求每一件货物操作都需要绑单录入系统。所以,定制流程时候要求所有司机都要熟练操作扫码、绑单、上货至货架的sop,每一个货品都绑单成功才算完成一票货,最后还需拍照留底,每个流程都必须熟练掌握后才能上岗。

而像这样的客户,易货嘀共有上千家,不同的操作环节和服务标准,易货嘀每天都在进行定制服务标准,同时也在不断地培训。

打造”车队加盟“计划,全链条服务引领车队变革

“车队加盟”计划是易货嘀结合传化智联“物流+互联网+金融”模式,通过整合以司机和车辆为核心的中小微车队资源,借助车队管理系统,针对企业级客户推出的集运力招募、管理、调度为一体的创新模式,致力于助力中小型城配运力发展。

这一计划将为车队提供全链条解决方案,易货嘀车队管理系统解决车队智能化问题;供应链金融服务,为车队提供融资租赁、商业保理等服务;大客户货源保障,解决车队货源短缺问题;车后市场服务,解决了车队车辆维修、保养的后顾之忧;司机学院服务,为车队提供系统化培训,提升司机服务水平。

通过对车队提供全链条解决方案,提升车队的市场竞争力,完善车队服务机制,实现车队统一标准化输出,能够满足大客户多项目,不定时,跨区域需求,实现集散车队真正意义上的联合,努力打造一支信息化及标准化的车队,引领车队行业变革。

在未来,易货嘀将开通50+城市,加盟1000+车队,发展10000+KA客户,租售10000+新能源车,将形成全国最大城市物流运力池,为货主提供专业化、精益化的运力服务。

全网化运力打造,形成服务网络化客户能力

在城配市场上有一些这类客户,他们的业务遍布全国,但对于城配的需求都是统一而且标准的,他们需要城配供应商既有单个城市运力服务能力,又要有全国化网络服务能力。

易货嘀的做法就是在全国多个城市设置经营部,根据客户需求,定制统一的运力服务标准和操作流程,实现全网化项目运力打造,实现客户选择易货嘀就可以满足全国业务配送能力。

易货嘀目前网络覆盖南京、宁波、沈阳、石家庄、太原、成都、重庆、西安、郑州、武汉、长沙、南昌、广州、深圳、东莞、佛山、福州等33座城市,通过总对总的业务对接,实行业务运力统一采集和定制,并对自有网络城市下发操作流程及服务标准,实现城配运力服务统一输出,满足城配客户全网化运力需求。

成立三年多来,易货嘀通过对运力的把控,服务了上千家大型企业级客户,交易额月复合增长率在40%以上,逐渐成为B2B行业第一。


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